越來越多的汽車制造商考慮將電動汽車業(yè)務(wù)剝離為一個獨立的業(yè)務(wù)部門，甚至單獨IPO，例如福特、雷諾等。

據(jù)歐洲汽車新聞報道稱，但其他汽車制造商計劃堅持到底，至少目前是這樣。

報道稱，Stellantis的首席財務(wù)官Richard Palmer本周四在回答高盛分析師George Galliers有關(guān)“剝離電動汽車業(yè)務(wù)話題”時表示，該公司本身只存在了一年多，預(yù)計其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不會發(fā)生任何根本性變化。

Richard Palmer稱：“說實話，我不認(rèn)為這樣做有什么巨大的好處。我們需要在轉(zhuǎn)型期間管理好公司和資產(chǎn)。內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的現(xiàn)金流可以推動我們所需的技術(shù)投資，這大有裨益。”

Richard Palmer的言論與大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Herbert Diess的言論如出一轍。

迪斯在本周三的財報電話會議上表示:“我們認(rèn)為，充分利用內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的資產(chǎn)在電氣化領(lǐng)域保持快速發(fā)展和競爭力，是我們轉(zhuǎn)型的最佳途徑。”

此外，梅賽德斯奔馳的財務(wù)總監(jiān)Harald Wilhelm在4月底也表示，“關(guān)于我們希望如何讓梅賽德斯向前轉(zhuǎn)型確實存在非常激烈的辯論。但大家在一點上意見一致，即我們不會采取將公司剝離為內(nèi)燃機(jī)部分和‘好的部分’……或新舊部分的戰(zhàn)略。”

關(guān)鍵詞： 汽車制造商 獨立業(yè)務(wù)部門 電動汽車業(yè)務(wù) 電動汽車