繼共享單車(chē)、共享汽車(chē)之后,共享停車(chē)位這一新鮮事物,也悄然出現(xiàn)在武漢市中心城區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前已有數(shù)千個(gè)車(chē)位在進(jìn)行共享。

按運(yùn)營(yíng)商的說(shuō)法,司機(jī)們只需動(dòng)動(dòng)手指,就可利用手機(jī)預(yù)訂一個(gè)附近閑置的停車(chē)位,然后將車(chē)子停進(jìn)去,“非常方便”。

使用這樣的手機(jī)軟件,廣大司機(jī)朋友真的容易找到停車(chē)位嗎?如何收費(fèi)?技術(shù)成熟嗎?能解決市民停車(chē)難問(wèn)題嗎?

……

3月27日,長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者前往漢陽(yáng)一個(gè)擁有共享停車(chē)位的小區(qū)進(jìn)行實(shí)地探訪和親身體驗(yàn)后,就上述各種問(wèn)題,進(jìn)行了全方位的深度調(diào)查。

【如何租用】

記者體驗(yàn)手機(jī)下單 訂到共享停車(chē)位

3月27日上午8時(shí),記者給手機(jī)安裝了一個(gè)名為“共享停車(chē)”的APP,屬于廣州悅停科技有限公司所有。

打開(kāi)該APP后,按要求輸入車(chē)牌號(hào)等信息注冊(cè),成為用戶(hù)。

上午9時(shí),記者駕車(chē)來(lái)到漢陽(yáng)鐘家村,打開(kāi)APP搜索,很快便有了信息:漢陽(yáng)大道都市蘭亭小區(qū)剩余8個(gè)空車(chē)位等。

記者當(dāng)即下單,在填明車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)時(shí)間后,成功預(yù)訂到都市蘭亭的一個(gè)停車(chē)位,用微信預(yù)付費(fèi)3元。APP則將該小區(qū)地面5號(hào)停車(chē)位分配給了記者,并承諾保留該車(chē)位15分鐘。

按導(dǎo)航指示,記者的車(chē)輛很快開(kāi)到了該小區(qū)門(mén)前,由于記者的車(chē)牌號(hào),已在APP上作了登記,所以小區(qū)門(mén)前的智能設(shè)備在識(shí)別車(chē)牌號(hào)后,自動(dòng)將攔桿抬起,放車(chē)輛進(jìn)去。

司機(jī)將車(chē)停在該小區(qū)的共享停車(chē)位上時(shí),白天一小時(shí)收費(fèi)3元,晚上一小時(shí)收費(fèi)4元。為防止臨時(shí)租用車(chē)位的司機(jī)超時(shí)停車(chē),APP還會(huì)自動(dòng)將停車(chē)費(fèi)上浮。

據(jù)了解,該小區(qū)的智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)抬桿系統(tǒng),均由共享停車(chē)位運(yùn)營(yíng)公司與小區(qū)協(xié)商后,投資建設(shè)與維護(hù)。

【如何出租】

自己的私家車(chē)位怎么才能租出去?

市民如何操作,才能將自家車(chē)位租出去呢?

其實(shí)很簡(jiǎn)單,市民只需給手機(jī)安裝任意一款共享停車(chē)位軟件,按提示填寫(xiě)車(chē)位位置等信息,就能成為車(chē)位提供者,然后就可隨時(shí)通過(guò)軟件向運(yùn)營(yíng)商后臺(tái)傳遞招租信息。車(chē)位可供共享的起止時(shí)間,可以精確到幾時(shí)幾分。

運(yùn)營(yíng)公司對(duì)招租信息進(jìn)行審核、編排后,發(fā)布到平臺(tái)上,供需要臨時(shí)停車(chē)的司機(jī)取用。車(chē)位獲得的收益,將在公司、物業(yè)與車(chē)位提供人之間,按合同約定的比例分配。

共享停車(chē)位運(yùn)營(yíng)公司,還會(huì)根據(jù)自己收集的數(shù)據(jù),對(duì)車(chē)位提供人與租用人的信用作出評(píng)價(jià),并定期調(diào)整他們的信用級(jí)別。不守信及提供虛假信息的車(chē)位提供人,會(huì)受到信用降級(jí)甚至銷(xiāo)戶(hù)處罰。

【能賺多少】

共享車(chē)位提供人如何賺錢(qián)?

據(jù)了解,租用車(chē)位的人,一般需按白天每小時(shí)3到6元、夜間每小時(shí)4到8元的價(jià)格向平臺(tái)繳納租金。

平臺(tái)收到租金后,會(huì)將其中50%給車(chē)位提供者,剩下50%則在平臺(tái)與物業(yè)間分成。車(chē)位提供者,可將獲得的收入轉(zhuǎn)入支付寶立即提現(xiàn),因此,車(chē)位提供者的收益,基本上由車(chē)位所在地區(qū)的普遍價(jià)格決定。在停車(chē)費(fèi)價(jià)格高和需求量大的中心城區(qū),每天將車(chē)位平均出租8小時(shí)以上的車(chē)位提供者,每月能獲得三四百元到近千元錢(qián)收益。

【關(guān)鍵問(wèn)題】

車(chē)位共享后被人超時(shí)霸占怎么辦?

有市民問(wèn):將停車(chē)位拿出來(lái)共享后,如自己的權(quán)益受到損害,該如何維權(quán)?

武漢另外一家名叫“車(chē)位聯(lián)盟”的共享停車(chē)位運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人吳國(guó)棟介紹,平臺(tái)早就預(yù)留了應(yīng)對(duì)措施——

一是平臺(tái)會(huì)自動(dòng)將一部分空余的共享停車(chē)位留下來(lái)作為預(yù)備車(chē)位,當(dāng)某一共享車(chē)位被人超時(shí)霸占時(shí),平臺(tái)會(huì)自動(dòng)將一個(gè)預(yù)留的空車(chē)位提供給業(yè)主免費(fèi)停車(chē)。

二是平臺(tái)會(huì)自動(dòng)按三倍的價(jià)格,向超時(shí)占用者收取超時(shí)停車(chē)費(fèi),并對(duì)車(chē)位提供者進(jìn)行補(bǔ)貼,即車(chē)位提供者可獲額外收益。

廣州悅停科技有限公司策劃部負(fù)責(zé)人黃女士介紹,如果超時(shí)占用共享停車(chē)位的車(chē)輛,并非在共享停車(chē)位平臺(tái)上下單的車(chē)輛,公司在接到車(chē)位提供人的求助信息后,會(huì)立即通知停車(chē)場(chǎng)管理方請(qǐng)拖車(chē)將占位車(chē)輛拖走并報(bào)警。

吳國(guó)棟與黃女士均說(shuō),司機(jī)在租用共享車(chē)位過(guò)程中,如果損壞了停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的財(cái)物,他們平臺(tái)還會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果,追究車(chē)位租用人的責(zé)任。實(shí)在找不到證據(jù)時(shí),平臺(tái)負(fù)責(zé)給予賠償。

【實(shí)際現(xiàn)狀】

找一個(gè)合用的共享停車(chē)位并不容易

并非所有使用過(guò)軟件的市民都感到方便。

家住洪山廣場(chǎng)附近小區(qū)的市民謝先生就說(shuō),共享停車(chē)位“看上去很美”,但實(shí)際上,有時(shí)候要在市內(nèi)找到一個(gè)合用的車(chē)位,“很難”。

有一次,他開(kāi)車(chē)去漢口火車(chē)站辦事,打開(kāi)軟件顯示,距他最近的一個(gè)空車(chē)位,位于古田四路一小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。

還有一次,他在軟件上,預(yù)訂了武昌一小區(qū)內(nèi)的一個(gè)車(chē)位。他將車(chē)子停進(jìn)車(chē)位后才幾分鐘,小區(qū)物業(yè)就打電話催他去挪車(chē),并稱(chēng)“這個(gè)車(chē)位是公共的,不許外來(lái)車(chē)輛占用。”

眾多市民說(shuō),軟件最吸引人的地方,就是通過(guò)它,可輕松地將空閑的停車(chē)位租出去獲利;也能通過(guò)它知道哪里有空位。不過(guò),因?yàn)槟壳拔錆h市共享停車(chē)位數(shù)量少、位置分散,司機(jī)們要找到一個(gè)合適的停車(chē)位,還是比較難。

記者利用下載的幾個(gè)軟件進(jìn)行實(shí)地測(cè)試后也發(fā)現(xiàn),在漢口武廣、西北湖,漢陽(yáng)龜山、王家灣等地,根本找不到距自己只有三五百米遠(yuǎn)的共享停車(chē)位。

【各方議論】

共享停車(chē)位入駐小區(qū)引發(fā)爭(zhēng)議

都市蘭亭居民楊先生認(rèn)為:每到白天,小區(qū)就會(huì)空出很多車(chē)位,應(yīng)鼓勵(lì)業(yè)主出租停車(chē)位,“賺油錢(qián)”。

該小區(qū)居民李女士則稱(chēng),小區(qū)里有些是公共車(chē)位,應(yīng)屬全體業(yè)主所有,個(gè)別業(yè)主用軟件將其租出去賺錢(qián),“這是在侵害其他業(yè)主權(quán)益。”自從小區(qū)的部分車(chē)位被共享后,一些進(jìn)小區(qū)貼小廣告的人,就可以用手機(jī)下單訂下車(chē)位,然后大搖大擺進(jìn)小區(qū)。

該小區(qū)物業(yè)中心安全主管黃彪稱(chēng),有了共享停車(chē)平臺(tái)后,停車(chē)位這種資源得到了充分利用,“這是個(gè)好事”。不過(guò),作為小區(qū)的物業(yè)管理者,他不太贊成小區(qū)業(yè)主將停車(chē)位拿出來(lái)與陌生人共享。從去年上半年開(kāi)始,每天都有七八輛陌生車(chē)開(kāi)進(jìn)小區(qū),這些司機(jī)都在手機(jī)上下單預(yù)訂了車(chē)位,“小區(qū)保安無(wú)權(quán)也無(wú)法阻止他們進(jìn)入,因?yàn)殚T(mén)前那個(gè)攔車(chē)桿會(huì)自動(dòng)放行”。這些車(chē)?yán)锩孑d的是好人還是壞人,小區(qū)保安不清楚,“安保工作越來(lái)越不好搞”。

黃彪還認(rèn)為,有的共享停車(chē)軟件定位精度不夠,如此一來(lái),外來(lái)車(chē)輛在小區(qū)內(nèi)亂晃亂停,引起大家反感。

【阻力重重】

共享停車(chē)位推廣面臨諸多難題

黃女士和吳國(guó)棟都說(shuō),在推廣共享停車(chē)位過(guò)程中,曾遇到不少阻力——

一是不少業(yè)主提出,小區(qū)內(nèi)停車(chē)位本來(lái)就緊張,即使有人要將停車(chē)位拿出來(lái)共享,也要首先供小區(qū)內(nèi)部業(yè)主共享,而不是與外人共享;

二是小區(qū)物業(yè)人員與部分居民覺(jué)得,會(huì)讓陌生人公然進(jìn)入,對(duì)居民財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅;

三是因?yàn)橛械男^(qū)業(yè)主與物業(yè)存在多種矛盾,太多物業(yè)公司對(duì)推廣共享車(chē)位業(yè)務(wù)并不熱心,甚至明確拒絕參與。

吳國(guó)棟認(rèn)為,開(kāi)發(fā)共享停車(chē)位技術(shù)的初衷,是想通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),充分利用閑置的停車(chē)資源,讓私人車(chē)位產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)價(jià)值,實(shí)現(xiàn)停車(chē)位這種緊缺社會(huì)資源的高效配置,為解決市民停車(chē)難問(wèn)題提供一種方案。但在武漢市,擁有私人停車(chē)位的人,畢竟是少數(shù),就是將這些私人停車(chē)位全拿出來(lái)共享,也只是杯水車(chē)薪,難以從根本上解決停車(chē)難問(wèn)題。

【專(zhuān)家展望】

將車(chē)位拿出來(lái)共享是大勢(shì)所趨

據(jù)了解,今年武漢市汽車(chē)保有量將突破300萬(wàn)輛大關(guān)。

湖北工業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院副教授黃東斌認(rèn)為,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)引導(dǎo)市民實(shí)現(xiàn)錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)區(qū)共享停車(chē)位,是大勢(shì)所趨。

黃東斌展望說(shuō),5到10年后,待無(wú)人駕駛汽車(chē)普及后,共享停車(chē)位技術(shù)就會(huì)完全成熟。到那時(shí),無(wú)人駕駛汽車(chē)在將乘客送到目的地后,會(huì)自己去尋找車(chē)位、自己停好車(chē)。

市政協(xié)委員陳立波說(shuō),武漢市中心城區(qū)的停車(chē)位越來(lái)越緊張,僅僅靠加建停車(chē)位,遠(yuǎn)不能滿足市民需求。據(jù)他調(diào)研,在市中心城區(qū),還有很多單位的車(chē)位在夜晚、小區(qū)的車(chē)位在白天是閑置的,如果這些單位與小區(qū),能將閑置的停車(chē)位都拿出來(lái)對(duì)外開(kāi)放共享,就可部分緩解停車(chē)難問(wèn)題。建議政府部門(mén)出臺(tái)優(yōu)惠政策,引導(dǎo)、激勵(lì)停車(chē)位業(yè)主、物業(yè)、車(chē)主、運(yùn)營(yíng)方共同參與停車(chē)位共享業(yè)務(wù),盤(pán)活閑置的停車(chē)位資源,實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的最大化利用。

湖北瑞通天元律師事務(wù)所律師張國(guó)振說(shuō),政府機(jī)關(guān)與企事業(yè)單位的停車(chē)位拿出來(lái)分享,基本上不會(huì)產(chǎn)生法律方面的問(wèn)題,但將小區(qū)內(nèi)的公共停車(chē)位拿出來(lái)分享,則會(huì)產(chǎn)生一系列問(wèn)題,其中停車(chē)位共享產(chǎn)生的收益如何分配,將是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。建議相關(guān)部門(mén)未雨綢繆,提前對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行研究,以引導(dǎo)共享停車(chē)位事業(yè)健康發(fā)展。

武漢市交管局、房地局等部門(mén)相關(guān)工作人員在接受記者采訪時(shí)均表示,為緩解中心城區(qū)停車(chē)難問(wèn)題,應(yīng)該設(shè)法挖掘一切可以利用的停車(chē)資源,大力推廣“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”技術(shù)的應(yīng)用,鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者合作推動(dòng)共享停車(chē)事業(yè)發(fā)展。政府部門(mén)將加強(qiáng)對(duì)共享停車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范化管理,對(duì)共享停車(chē)位運(yùn)營(yíng)商的資質(zhì)進(jìn)行審查,利用制度化、法律化手段將共享停車(chē)位業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展過(guò)程中可能出現(xiàn)的車(chē)輛違章、車(chē)中財(cái)物甚至車(chē)輛丟失等隱患消除在萌芽狀態(tài)。

【編輯:祝潔】

關(guān)鍵詞： 自家車(chē)位 小區(qū)租車(chē)