近日，北汽藍谷(600733)發(fā)布了2021年第一季度業(yè)績報告。報告顯示，由于銷量大幅下跌，北汽藍谷一季度營收為8.30億元，同比下滑50.19%;凈虧損達到8.54億元，與去年同期虧損4.31億元相比跌幅近一倍。今年一季度，北汽藍谷新能源汽車銷量僅為3149輛，同比下滑65.01%。

值得注意的是，2020年第一季度汽車行業(yè)受疫情影響，業(yè)績低迷，隨著市場回暖，2021年第一季度不少汽車企業(yè)實現(xiàn)了同比大幅增長。而北汽藍谷則是乘用車上市企業(yè)中唯一一家營收、凈利潤雙雙下滑的企業(yè)。

作為國內(nèi)較早布局新能源汽車的企業(yè)，北汽藍谷曾在2013年-2019年連續(xù)7年成為國內(nèi)純電動汽車銷量冠軍。但在國內(nèi)新能源汽車市場逐漸成熟和補貼政策退坡的背景下，北汽藍谷新能源汽車銷量急劇下跌。2020年，其銷量僅為2.59萬輛，相比2019年的15.06萬輛大跌82.79%。

此外，北汽藍谷2020年營業(yè)收入52.72億元，同比減少77.65%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損64.82億元，由盈轉(zhuǎn)虧，跌幅高達7145.36%。

為扭轉(zhuǎn)局面，北汽藍谷加大力度打造旗下高端品牌ARCFOX極狐，但2020年推出的極狐阿爾法T車型市場反響未達預(yù)期。今年上海車展期間，北汽藍谷攜手華為，推出了極狐阿爾法S華為HI版，獲得了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

同時，北汽藍谷的管理團隊正趨于年輕化。今年年初，1976年出生的劉宇出任北汽藍谷董事長;4月底，“80后”代康偉出任北汽藍谷總經(jīng)理。

然而，隨著新能源汽車市場競爭日益激烈以及傳統(tǒng)車企加速推進新能源產(chǎn)品布局，北汽藍谷轉(zhuǎn)型的時間窗口或?qū)⑦M一步收窄。(黃巍)

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