據報道，我國能源技術革命創(chuàng)新行動計劃中的兆瓦級飛輪儲能技術應用取得重大突破，近日成功實現(xiàn)在邯長鐵路上應用，這是首次將飛輪儲能應用到電氣化鐵路領域。該項目每年大概可以利用110萬度的再生制動能量，減少二氧化碳排放1100噸。

點評：飛輪儲能突破了化學電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能，由于是電能和機械能的相互轉化，真正實現(xiàn)零污染。日前，國家發(fā)展改革委、國家能源局正式發(fā)布《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》，提出將發(fā)展新型儲能作為提升能源電力系統(tǒng)調節(jié)能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創(chuàng)新能力，加快飛輪儲能等新型儲能技術開展規(guī)?；囼炇痉丁Ｊ毓烙?，如果在全國20%的電氣化鐵路牽引變電所應用這個技術，每年可以節(jié)省超過10億度電能，減少碳排放超百萬噸。飛輪儲能技術除在鐵路應用之外，還可廣泛應用于城市軌道交通、航空航天、國防軍工、醫(yī)療等領域，市場前景廣闊。

國機重裝(601399)自主研發(fā)的100kW、200kW飛輪儲能裝置，具有儲能密度大、效率高、成本低、使用壽命長、環(huán)境適應性強等優(yōu)勢，在國內同行業(yè)中處于領先地位。

廣大特材(688186)成功開發(fā)飛輪儲能轉子產品，已經裝機運行。

關鍵詞： 兆瓦級 飛輪儲能技術 鐵路應用 重大突破