“如今，從咱們石家莊去北京、天津，乘坐高鐵1小時多就能到達，而且每天開行很多趟次；還有剛剛開通的石家莊至滄州的直達線，真是太方便了！”經常來往于京津和省內其他城市間的市民趙先生如是說。隨著城市基礎設施建設的不斷完善，航空、鐵路線路的開通，有效推動了區(qū)域互通、交通協同。如今，石家莊與京津冀等周邊城市的“一小時交通圈”已基本形成，愈發(fā)完善的立體化交通體系，為人們出行提供了更多選擇和便捷。

“我每周都要往返滄州和石家莊一次，原來自駕開車，走高速要3個多小時，現在乘坐高鐵比自己開車快了40多分鐘，省心省力省時?！笔忻窀吲空f。7月1日，由滄州西開往石家莊的G3681/4次列車在滄州西站首發(fā)開行，途經德州東站、平原東站、衡水北站，終點到達石家莊站，全程運行2小時15分。

今年暑運，為進一步完善區(qū)域路網結構，增強京津冀交通互聯互通性，鐵路部門進一步擴大運能運力，助力京津冀交通協同建設，增開了G3681/4、G3683/2次由石家莊至滄州西（天津西）的高鐵列車，兩地首次實現高鐵直通，極大拉近了兩地間時空距離，便利沿線群眾出行。

業(yè)內人士指出，石家莊直達滄州高鐵列車的開行，對于進一步豐富京津冀地區(qū)路網結構，提升區(qū)域內互聯互通，助力京津冀協同發(fā)展以及方便沿線人民群眾出行，都具有十分重要的意義。

“周六9時多從石家莊機場坐飛機到秦皇島，周日晚上8時就回來了，在工作之余到海邊放松兩天，還有機票直減券，既方便又實惠。”今年暑期，王女士真切感受到了省內“航空+旅游”的實惠與便捷。

石家莊機場緊緊圍繞區(qū)域航空樞紐功能定位，按照“推進快線公交化，打造高頻率、高品質的骨干網”“建立便捷高效的客運服務體系”的要求，在構建以石家莊機場為核心，“一核四網”的現代化航線網絡體系上持續(xù)發(fā)力，不斷完善空鐵聯運、中轉聯程、空巴聯運保障流程，積極打造“一小時交通圈”。旅客可通過搜索“石家莊機場”或通過各機場微信公眾號底部菜單的“服務大廳”入口進入小程序，便可進行一鍵預約。

除了鐵路、航空線路帶來的便捷，道路交通工程也在緊鑼密鼓地建設中。

眼下，石衡高速公路正在全速施工中。該項目起點與南繞城高速京港澳互通相接，終點與衡水市中湖大道相交，路線主線全長約83公里，是省會與衡水、辛集最便捷、最快速的高速通道，建成后能夠實現省會到衡水兩市之間40分鐘快速通達。

據了解，石衡高速項目于2022年7月正式開工建設，截至目前，已完成投資37.16億元，項目主線路基工程完成75.5%，橋梁工程完成91.9%，路面工程完成25.8%。

市交通運輸局相關負責人表示，我市正圍繞建設以首都為核心的京津冀世界級城市群區(qū)域中心城市和現代化、國際化美麗省會城市，加密路網建設，強化運輸協同，努力提升承接北京非首都功能疏解的能力，加快實施高速公路、國省干線公路等交通基礎設施建設提升項目。按照計劃，年內衡昔高速全面開工建設，石衡高速、復興大街和北三環(huán)市政化改造主體建成通車，將進一步優(yōu)化區(qū)域路網，加速構建“內聯外暢、便捷高效”的現代綜合交通路網體系。（來源：石家莊日報）

編輯：吳楠

責編：周欣

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