寶來1.4t發(fā)動機(jī)怎么樣?

1.4TSI是大眾集團(tuán)開發(fā)的一套雙增壓技術(shù),前面的T和S分別代表Turbo和Supercharger的意思，也就是渦輪增壓和機(jī)械增壓的相結(jié)合。寶來搭載的EA111發(fā)動機(jī)是大眾一款非常經(jīng)典的發(fā)動機(jī)，具有德系車“低速高扭”與“雙峰值”的性能優(yōu)勢，更適應(yīng)城市道路，并能在同等條件下發(fā)揮出最大的有效功率。這款發(fā)動機(jī)最明顯的一個優(yōu)勢就是在較寬的轉(zhuǎn)速內(nèi)扭矩都可以達(dá)到峰值，并維持持續(xù)的動力輸出，讓駕駛者充分體驗加速的快感。而發(fā)動機(jī)猶如汽車的心臟，是決定汽車是否省油的關(guān)鍵因素。

1.4t發(fā)動機(jī)優(yōu)點有哪些?

技術(shù)先進(jìn)，采用渦輪增壓，小排量大動力，油耗低，排放干凈，重量輕。

這款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)完全符合小排量渦輪發(fā)動機(jī)的特性，轉(zhuǎn)速在2000rpm之后，油門踏板的執(zhí)行能在加速時立刻得到響應(yīng)，動力隨叫隨到，對于一臺1.4t發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)來說，已經(jīng)相當(dāng)不錯。

從專業(yè)測評來看：寶來1.4t的怠速在600rpm多一點，怠速期間方向盤震動非常微弱，甚至可以忽略。發(fā)動機(jī)的噪聲也很小，43.2dB的噪聲值算是不錯的成績。由于DSG與傳統(tǒng)自動變速箱的差別，在松開剎車起步的初期，會有接合離合器的時間，你可能會感覺此時加速過于溫柔。總體而言，能很好的滿足家用車的需求。

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