記者19日從天津海關獲悉，今年1月至10月，天津海關共監(jiān)管發(fā)運天津中歐(中亞)班列490列，53040標箱。

近日，一列滿載電腦配件、生活物資、食品、機械產品等貨物的火車，緩緩駛出天津新港北鐵路集裝箱中心站。在全程約7天的運行周期內，它將從二連浩特口岸出境轉扎門烏德至蒙古國烏蘭巴托。

“中歐班列運輸環(huán)境穩(wěn)定，比海運成本低。現(xiàn)在開展鐵路快通后，我們在天津做出口報關，貨物在天津查驗，整體通關時間和成本又下降了不少，對我們來說班列的優(yōu)勢更加明顯。”天津東疆國際班列運營管理有限公司業(yè)務經理呂由介紹。

據悉，天津新港海關對中歐班列運輸的進出口貨物實施通關模式自主選擇，全面推行無紙申報、轉關申報自動核放等系列便利措施，提升貨物通關效率。對中歐班列承運的過境貨物實施“港場直通”物流模式改革，實現(xiàn)貨物自卸船至運達鐵路堆場時間從3天壓縮至不到3小時，提升貨物集疏港作業(yè)效率。

“目前天津地區(qū)中歐(中亞)班列已實現(xiàn)東、中、西部三條通道全覆蓋，我們積極推廣應用鐵路進出境快速通關業(yè)務模式，主動對接進出口企業(yè)，優(yōu)化監(jiān)管作業(yè)流程。為企業(yè)提供了更多便捷、高效的綜合物流選擇。”天津新港海關綜合業(yè)務三處多式聯(lián)運業(yè)務科科長薄曉暉介紹。 (記者 王君妍 通訊員 董娜)

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