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6月12日，蔚來(lái)汽車宣布全系車型起售價(jià)降低 3 萬(wàn)元。本次降價(jià)前后最大的區(qū)別是，降價(jià)后購(gòu)買的車主不再享有終身免費(fèi)換電的權(quán)益。同時(shí)，蔚來(lái)還推出了售價(jià)3萬(wàn)元的“權(quán)益升級(jí)包”，即想擁有終身免費(fèi)換電的新車主，可以選擇加錢把這個(gè)權(quán)益買回來(lái)。

距離發(fā)布一季度財(cái)報(bào)僅過(guò)去不到3天，蔚來(lái)此次降價(jià)究竟為何？

今年以來(lái)，車企價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，小鵬、問(wèn)界等多家新能源車企宣布降價(jià)，此前曾多次對(duì)外表示“絕對(duì)不會(huì)降價(jià)”的蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌也坐不住了。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)一季度營(yíng)收達(dá)106.8億元，同比增長(zhǎng)7.7%；凈虧損47.40億元，同比擴(kuò)大了163.2%。從汽車銷量來(lái)看，今年3月以來(lái)，蔚來(lái)汽車銷量便呈現(xiàn)逐步下滑趨勢(shì)。其中，3月銷量還維持在1萬(wàn)輛之上，但4月就跌破1萬(wàn)輛，降至6658輛，5月銷量也進(jìn)一步下滑，目前已連續(xù)兩個(gè)月銷量不及7000輛。

由此看來(lái)，蔚來(lái)官宣降價(jià)與其說(shuō)是降價(jià)，不如說(shuō)是“售賣模式的變更”，主動(dòng)剝離免費(fèi)換電權(quán)益，把車價(jià)和車輛相關(guān)服務(wù)的價(jià)格拆分開(kāi)，由用戶自主選擇是否要購(gòu)買 3 萬(wàn)元的換電服務(wù)。蔚來(lái)打了張好牌，至于這能不能救得了企業(yè)，要再等幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)才能知曉答案。（思維財(cái)經(jīng)出品）■

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