7月26日，大眾汽車集團(tuán)宣布與小鵬汽車簽署長期合作技術(shù)框架協(xié)議，同時(shí)向小鵬汽車增資約7億美元，以15美元/ADS的價(jià)格收購小鵬汽車約4.99%的股份。受此消息影響，隔夜小鵬汽車美股收漲26%，盤中漲幅一度達(dá)40%，創(chuàng)一年以來新高，總市值達(dá)188億美元。

此外，奧迪與上汽集團(tuán)簽署備忘錄，雙方將深化現(xiàn)有合作，并通過共同開發(fā)快速拓展高端市場智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合。大眾汽車集團(tuán)透露，通過上述合作，大眾汽車集團(tuán)正在強(qiáng)化其在中國汽車市場的地位，并不斷推進(jìn)在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的發(fā)展。

利好推動(dòng)下，這兩日新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈集體走強(qiáng)。值得注意的是，汽車經(jīng)銷領(lǐng)域亦迎來底部走強(qiáng)，截至7月27日收盤，永達(dá)汽車（03669）上漲5.78%，幾乎收于全天最高價(jià)，領(lǐng)跑板塊表現(xiàn)。據(jù)悉，永達(dá)汽車目前是小鵬汽車和智己汽車在國內(nèi)合作時(shí)間最久、地理規(guī)模最廣的汽車代理合作伙伴。

【資料圖】

在新能源汽車的沖擊下，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷渠道正不斷面臨變革。國泰君安證券研報(bào)指出，目前傳統(tǒng)車企在新能源車的線下渠道建設(shè)方面呈現(xiàn)多元化特點(diǎn)，既有自建直營店，亦有經(jīng)銷或授權(quán)代理方式，每種方式均有自身的優(yōu)劣勢，未來多種銷售模式仍有望共存。

面對(duì)行業(yè)結(jié)構(gòu)和格局的瞬息萬變，傳統(tǒng)經(jīng)銷商唯有求變方能跟上時(shí)代的浪潮。作為在香港主板上市的大型專業(yè)汽車銷售服務(wù)集團(tuán)，永達(dá)汽車早在2016年就已敏銳洞察行業(yè)“電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化”的趨勢，搶灘布局新能源汽車賽道。

2020年，永達(dá)汽車以多年的豪華汽車經(jīng)銷服務(wù)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢成為小鵬汽車的首批代理服務(wù)伙伴，共同探索新零售模式下的客戶運(yùn)營體系。目前，永達(dá)汽車已在上海、杭州、麗水擁有12家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以商超店、售后服務(wù)中、交付中心三大完整服務(wù)場景，幫助小鵬汽車投拓中國市場，以豪華汽車的服務(wù)質(zhì)量，為小鵬車主帶來具有永達(dá)特色的用車全生命周期場景。

2021年，智己汽車首款新能源汽車投入量產(chǎn)，永達(dá)汽車憑借與上汽集團(tuán)多年的合作基礎(chǔ)以及對(duì)新能源汽車消費(fèi)市場的敏銳觀察與經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)即展開與智己汽車的代理合作，服務(wù)覆蓋上海、常州、福州、泉州，服務(wù)功能包括體驗(yàn)中心與交付服務(wù)中心。

今年，永達(dá)汽車更加碼成立了新能源汽車集團(tuán)，專注務(wù)實(shí)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的代理與服務(wù)業(yè)務(wù)。由永達(dá)新能源所服務(wù)的新勢力品牌已基本實(shí)現(xiàn)對(duì)于國內(nèi)主流豪華新能源品牌全覆蓋，擁有路特斯、smart等頭部知名豪華新能源品牌。

目前，中國已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)車消費(fèi)市場，新能源汽車制造商的發(fā)展亦全球矚目。外媒預(yù)計(jì)，中國將在今年超越德國和日本，成為全球第一大電動(dòng)汽車出口國。從產(chǎn)業(yè)鏈到用戶市場，中國都已成為電動(dòng)車領(lǐng)域不可忽視的強(qiáng)大力量，中國自主品牌車企在智能新能源車時(shí)代正強(qiáng)勢崛起。對(duì)于汽車經(jīng)銷商而言，對(duì)新能源渠道的耕耘將成為進(jìn)入行業(yè)升級(jí)下半場的唯一門票。

近日公司頻繁回購更顯對(duì)未來發(fā)展信心，永達(dá)汽車方面表示，未來將持續(xù)深耕新能源業(yè)務(wù)發(fā)展方向，聚焦重點(diǎn)新能源品牌及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、新能源生態(tài)業(yè)務(wù)探索，以及外部機(jī)遇的探索，提升網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營效率、推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)板塊發(fā)展，完善團(tuán)隊(duì)及管理體系，并加強(qiáng)與傳統(tǒng)汽車主業(yè)的協(xié)周，向著成為“國內(nèi)領(lǐng)先的高端新能源汽車用戶全生態(tài)服務(wù)提供商”目標(biāo)大步邁進(jìn)。

本文來源：財(cái)經(jīng)報(bào)道網(wǎng)

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