自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性又陷入爭(zhēng)議，特斯拉被點(diǎn)名。據(jù)美聯(lián)社10月18日?qǐng)?bào)道，根據(jù)美國(guó)政府最新公布的數(shù)據(jù)，今年早些時(shí)候，美國(guó)發(fā)生涉及使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)車(chē)輛的事故中，有11人喪生。

單從美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)看，并不知道車(chē)禍的致命性是自動(dòng)駕駛技術(shù)導(dǎo)致的還是司機(jī)自身在駕駛過(guò)程中存在失誤。但是從今年5月中旬到9月，發(fā)生的11起致命事故中有10起涉及特斯拉的車(chē)輛。

安全倡導(dǎo)者指出，特斯拉汽車(chē)使用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(如Autopilot)造成的許多安全事故是因?yàn)闊o(wú)法正確識(shí)別道路上的摩托車(chē)，而導(dǎo)致該品牌的車(chē)撞上摩托車(chē)。因此，摩托車(chē)手的死亡人數(shù)一直在增加。

非營(yíng)利性汽車(chē)安全中心執(zhí)行董事邁克爾·布魯克斯表示，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)從2016年開(kāi)始就在出問(wèn)題，而NHTSA一直以來(lái)都缺乏實(shí)際行動(dòng)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，他對(duì)這一點(diǎn)感到不解。

“我認(rèn)為特斯拉在遵守(聯(lián)邦)安全法案的法令方面存在明顯不足，而NHTSA卻毫無(wú)作為。”他說(shuō)，“我們還需要看到多少摩托車(chē)手死于非命?”

布魯克斯指出，特斯拉車(chē)禍正在傷害更多不在特斯拉汽車(chē)內(nèi)的人。

“你看到無(wú)辜的人在這件事上別無(wú)選擇，被殺或受傷。”他說(shuō)。

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