中新社義烏3月5日電 (董易鑫)一列載有日用小商品等貨物的海鐵聯運班列5日從浙江義烏西站駛出，標志著義烏至寧波舟山港海鐵聯運班列累計業(yè)務量達百萬標箱。

3月5日，一列載有日用小商品等貨物的海鐵聯運班列從浙江義烏西站駛出。董易鑫 攝

2004年，浙江首次提出在寧波舟山港發(fā)展多式聯運，拉開該省鐵水聯運序幕。如今，義烏—寧波舟山港海鐵聯運線路成為浙江運量最大的海鐵聯運線路，業(yè)務量年均增長超10%。

近年來，中國鐵路上海局集團有限公司杭州鐵路物流中心在義烏西站積極研發(fā)智能化箱場管理信息系統(tǒng)，大幅提升集裝箱班列作業(yè)效率；聯合寧波舟山港集團有限公司拓展提還箱、“中歐班列+海鐵聯運”雙班列聯動、“義烏西至寧波舟山港至德國威廉港”快航專線等新業(yè)務業(yè)態(tài)。

目前，義烏(蘇溪)國際樞紐港正加緊建設，預計6月正式運營，旨在打造義烏海鐵聯運的“第六港區(qū)”。

“第六港區(qū)”是指除寧波舟山港本港五大集裝箱港區(qū)以外，在義烏建設的一個內陸港區(qū)，讓義烏得以成為國際貿易的“始發(fā)港”和“目的港”。

上述模式下，貨物進入義烏西站視同進入寧波舟山港，義烏海關在義烏鐵路口岸查驗完出口集裝箱貨物后，寧波海關原則上不再對貨物實施查驗，通關更加便利，發(fā)運量將進一步提升。(完)

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