3月11日電 全國(guó)人大代表、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司董事長(zhǎng)李東林11日說(shuō)，要推動(dòng)科技成果的高效率轉(zhuǎn)化。

當(dāng)天，十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議第三場(chǎng)“代表通道”集中采訪活動(dòng)舉行。談及如何更好推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，李東林表示，要發(fā)揮科技創(chuàng)新的“高能量牽引”。

他介紹，該公司每年研發(fā)投入約占營(yíng)業(yè)收入的8%，重點(diǎn)解決像軌道交通的安全、動(dòng)力、控制等各系統(tǒng)的關(guān)鍵難題，成功實(shí)現(xiàn)了從功率芯片、算法軟件、關(guān)鍵部件到系統(tǒng)集成的自主化，有力支撐了中國(guó)軌道交通的全面領(lǐng)先、全鏈領(lǐng)跑。

“前不久，全球最快的CR450高速動(dòng)車組樣車成功下線，運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)400公里，我們?yōu)槠涮峁┝俗顝?qiáng)勁的動(dòng)力以及最精準(zhǔn)的控制方案。”李東林說(shuō)。

李東林稱，要推動(dòng)科技成果的“高效率轉(zhuǎn)化”。一是“聚變”。株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)有400多家鏈上企業(yè)、28家國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)、34所職業(yè)院校，這種高度集聚的“產(chǎn)學(xué)研”生態(tài)，極大縮短了成果轉(zhuǎn)化的時(shí)間，打造了從“一個(gè)想法”到“一款產(chǎn)品”的“快車道”。

二是“裂變”。“我們依托軌道交通的技術(shù)積累，裂變孵化了清潔能源裝備、新能源汽車等一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，形成了交通與能源裝備雙集群相互支撐的發(fā)展格局。”李東林說(shuō)。

他并表示，要加強(qiáng)科技人才的“高質(zhì)量供給”。近年來(lái)，該公司聚焦人才“引得進(jìn)、留得住、出得彩”，做了一些有益的探索。例如，圍繞智能與算法、電力電子、新型電力系統(tǒng)等前沿技術(shù)，建立了新型實(shí)驗(yàn)室，設(shè)立了“人才特區(qū)”；和地方共建智能科學(xué)研究院，吸引國(guó)內(nèi)外頂尖的AI人才，打造內(nèi)陸城市的人才高地。

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