6月21日，一列滿載竹漿的班列從重慶江津鳴笛啟程，直抵長三角造紙工廠。這趟“渝滬竹漿點到點直達(dá)班列”的首發(fā)，將助力鐵路白貨(非大宗貨物類的零散商品)物流與地方綠色產(chǎn)業(yè)的深度融合。

圖為工作人員在“渝滬竹漿點到點直達(dá)班列”發(fā)運現(xiàn)場合影。中國鐵路成都局集團有限公司重慶鐵路物流中心供圖

竹漿作為綠色環(huán)保的造紙原料，市場需求高、含水率高、易吸潮，在重慶至上海的傳統(tǒng)公路運輸中霉變率較高，給造紙企業(yè)造成不小的損耗。

為破解這一難題，中國鐵路成都局集團有限公司重慶鐵路物流中心組建物流營銷專班，深入企業(yè)調(diào)研發(fā)運需求，量身定制物流方案，通過優(yōu)化運行時刻表，提升運輸時效，實現(xiàn)72小時內(nèi)“一站直達(dá)”。

為提升服務(wù)質(zhì)效，重慶鐵路物流中心踐行“一企一策”定制化服務(wù)理念，針對竹漿企業(yè)銷售網(wǎng)點零散難題，量身制定覆蓋10余個省市的分撥方案；圍繞運輸時效與安全需求，與有關(guān)方面在運力調(diào)配、運行組織、信息共享等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全鏈條聯(lián)動，推行“三優(yōu)先”(優(yōu)先對位裝卸、優(yōu)先取送車輛、優(yōu)先編組掛運)運輸保障，以最高作業(yè)優(yōu)先級確保班列運行效率。

據(jù)悉，本月將有8000噸竹漿搭乘“渝滬竹漿點到點直達(dá)班列”抵滬。該班列實現(xiàn)常態(tài)化運行后，每月發(fā)運量將達(dá)2萬噸，為長三角造紙產(chǎn)業(yè)提供穩(wěn)定的綠色原料供給，持續(xù)推動重慶竹資源與華東地區(qū)制造業(yè)的跨區(qū)域高效對接。

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