今年初，蘇州少女舞羽云（化名）在家庭群拋出一份《獨(dú)立旅行計(jì)劃書(shū)》，20700元壓歲錢(qián)的使用方案令80后父母震驚——這個(gè)19歲的長(zhǎng)春高校新生將要和閨蜜兩個(gè)人，開(kāi)啟泉州－成都－大理－西安的九日非遺之旅。

  來(lái)自同程研究院的測(cè)算，2025年大學(xué)生自主出行決策率已達(dá)76.3%，較五年前提升42個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)吳潔夫婦要求女兒選擇連鎖酒店時(shí)，舞羽云已嫻熟運(yùn)用OTA平臺(tái)，在安全框架內(nèi)開(kāi)拓著青春版圖。

  “錢(qián)要少花，體驗(yàn)要好”成為這群在數(shù)字時(shí)代成長(zhǎng)起來(lái)的年輕人的旅行信條。舞羽云的這場(chǎng)旅行，不僅是青春的印記，更是年輕人消費(fèi)觀念和旅行方式的縮影。

  而對(duì)于那些旅行服務(wù)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，需要理解年輕人，從而找到新機(jī)會(huì)。

  壓歲錢(qián)的變遷

  舞羽云的媽媽吳潔回憶起自己童年時(shí)，感慨萬(wàn)千：“我們那一代壓歲錢(qián)總是被父母收走，說(shuō)是幫我們存起來(lái)，實(shí)際上大部分都用于家庭開(kāi)銷(xiāo)。”

  她雖然對(duì)女兒的第一次長(zhǎng)途旅行充滿(mǎn)擔(dān)憂(yōu)，但也選擇尊重。為確保安全，吳潔對(duì)機(jī)票和酒店的預(yù)訂提出嚴(yán)格要求：“必須要有接送機(jī)服務(wù)的產(chǎn)品，要預(yù)訂連鎖酒店，民宿不在考慮范圍內(nèi)。”

  舞羽云卻早已和閨蜜開(kāi)始規(guī)劃：選目的地、查高鐵和機(jī)票價(jià)格、比價(jià)酒店……行程安排得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)：2月11日蘇州—泉州（中途到上海坐高鐵），2月15日泉州—大理（中途在成都轉(zhuǎn)機(jī)），2月20日大理—長(zhǎng)春（中途在西安轉(zhuǎn)機(jī)）。她在虹橋機(jī)場(chǎng)完成價(jià)值驗(yàn)證：蘇州－上海高鐵（35元/32分鐘）+上海飛泉州（283元/2小時(shí)），較直達(dá)高鐵節(jié)省6小時(shí)僅多花7元。

  “總體費(fèi)用僅貴了7元錢(qián)，但時(shí)間成本大大節(jié)約。”舞羽云說(shuō)。

  對(duì)比了攜程、同程以及飛豬和去哪兒的平臺(tái)，她做了個(gè)簡(jiǎn)單的分析：譬如高鐵票，所有平臺(tái)價(jià)格一樣，沒(méi)有對(duì)比性。但機(jī)票和酒店就不一樣了。她說(shuō)：“在綜合比對(duì)了時(shí)間成本和價(jià)格后，我選擇同程，主要是他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)有實(shí)體服務(wù)中心，而且還能提供接送機(jī)服務(wù)。”

  舞羽云的行程中還記錄了她們從泉州“曲線(xiàn)”去大理的行程。2月15日，跟閨蜜下午3點(diǎn)從泉州飛到成都，晚上7點(diǎn)45分落地成都。用買(mǎi)機(jī)票時(shí)贈(zèng)送的接送機(jī)服務(wù)，直接去寬窄巷子體驗(yàn)成都的夜晚與美食，入住成都美豪酒店太古里店，使用優(yōu)惠券后每人僅需144.5元。第二天早上9點(diǎn)40落地大理，又體驗(yàn)了當(dāng)?shù)胤沁z扎染技藝以及環(huán)洱海等旅游項(xiàng)目。

  “泉州－成都－大理”中轉(zhuǎn)聯(lián)程方案，讓她們比直飛節(jié)省了550元/人，這種“行程拆解+資源重組”的能力，使得這段行程的成本（機(jī)票和酒店）僅花費(fèi)870.5元，較傳統(tǒng)方式降低23.6%。

  而大理先飛西安再去長(zhǎng)春開(kāi)學(xué)的這段中轉(zhuǎn)機(jī)票，不僅送一晚雙人標(biāo)間的酒店，還有免費(fèi)大巴接送到西安市區(qū)，行李也可以機(jī)場(chǎng)免費(fèi)寄存。“921元的機(jī)票，中途還能下飛機(jī)玩一次，關(guān)鍵不用出住宿費(fèi)和機(jī)場(chǎng)來(lái)回大巴費(fèi)用。”

  舞羽云的最終賬單極具說(shuō)服力：1964元大交通費(fèi)實(shí)現(xiàn)四城穿越，5000元總預(yù)算涵蓋9天深度體驗(yàn)。

  出行方式正在悄悄變化

  舞羽云的行程單猶如一份當(dāng)代青年文化圖譜：泉州南音、大理扎染、西安皮影……這些被寫(xiě)入《2025非遺春節(jié)旅行地圖》的體驗(yàn)項(xiàng)目，正在重構(gòu)旅行價(jià)值體系。

  18歲至30歲的年輕人已經(jīng)成為文旅消費(fèi)的主力軍。這種變化在同程研究院的數(shù)據(jù)端尤為顯著：2025春節(jié)大學(xué)生旅行人次同比增長(zhǎng)45%。攜程、同程旅行等平臺(tái)的中轉(zhuǎn)產(chǎn)品預(yù)訂量激增217%，證明年輕人已掌握用時(shí)間換空間的進(jìn)階算法。

  同程研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，大學(xué)生們?cè)诮煌ǔ鲂械暮Y選中，通過(guò)高鐵、飛機(jī)、巴士、網(wǎng)約車(chē)等不同交通工具的組合，在省錢(qián)的同時(shí)又不會(huì)讓自己“吃苦”，展現(xiàn)了極高的靈活性和創(chuàng)造力。

  在年輕人中以及資深的驢友中，“空鐵聯(lián)運(yùn)”成為他們的首選，即通過(guò)飛機(jī)和高鐵的組合出行，既節(jié)省時(shí)間又降低成本；而隨著各家OTA平臺(tái)的創(chuàng)新組合，“空空聯(lián)運(yùn)”價(jià)格也開(kāi)始變得“親民”，即通過(guò)多次轉(zhuǎn)機(jī)或選擇合適航空公司出行。

  隨著《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》推進(jìn)，OTA與機(jī)場(chǎng)正在從“節(jié)點(diǎn)式營(yíng)銷(xiāo)”轉(zhuǎn)向“基礎(chǔ)設(shè)施級(jí)聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”。其中，同程旅行其“動(dòng)態(tài)打包”技術(shù)可自動(dòng)匹配“飛機(jī)+高鐵”最優(yōu)組合（如北京飛鄭州+鄭州東站至洛陽(yáng)龍門(mén)高鐵），將三線(xiàn)及以下城市用戶(hù)出行覆蓋率提升35%，平均節(jié)省時(shí)間1.5小時(shí)、費(fèi)用降低20%。

  “空鐵聯(lián)運(yùn)”“空空聯(lián)運(yùn)”場(chǎng)景轉(zhuǎn)換，其本質(zhì)是OTA平臺(tái)以技術(shù)中臺(tái)能力打破交通方式壁壘，將分散的機(jī)場(chǎng)、航司、鐵路資源整合為“一站式出行服務(wù)鏈”。這不僅釋放了低線(xiàn)城市的航空潛力，更推動(dòng)中國(guó)從“單一運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”向“立體出行生態(tài)”躍遷。

  填補(bǔ)“最后一公里”空白

  同程旅行對(duì)“空鐵聯(lián)運(yùn)”“空空聯(lián)運(yùn)”通過(guò)AI算法將全國(guó)259個(gè)機(jī)場(chǎng)、3.2萬(wàn)個(gè)高鐵車(chē)次實(shí)時(shí)匹配，形成超過(guò)180萬(wàn)種組合方案。譬如，在與武漢天河機(jī)場(chǎng)合作中，實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”旅客在高鐵站提前辦理登機(jī)牌和行李托運(yùn)；成都雙流機(jī)場(chǎng)推出的“空鐵通”產(chǎn)品，讓中轉(zhuǎn)時(shí)間從4小時(shí)壓縮至90分鐘。

  中國(guó)數(shù)千萬(wàn)的年輕一代消費(fèi)者，像舞羽云能實(shí)現(xiàn)“中轉(zhuǎn)不苦旅”的背后，正是中國(guó)民航局同步推進(jìn)的“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”工程。舞羽云從泉州經(jīng)成都中轉(zhuǎn)大理，成為這一工程的注腳。全國(guó)各地的“空鐵聯(lián)運(yùn)智慧中心”，已打通火車(chē)站和航司的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，將中轉(zhuǎn)方案生成時(shí)間從人工時(shí)代的45分鐘壓縮至11秒。這種基礎(chǔ)設(shè)施級(jí)的創(chuàng)新，使得三線(xiàn)城市用戶(hù)出行成本下降20%，時(shí)間效率提升35%。而在這張?jiān)娇椩矫艿牧Ⅲw交通網(wǎng)中，像攜程、同程旅行這類(lèi)平臺(tái)扮演著“神經(jīng)中樞”角色。

  同程研究院高級(jí)研究員程心表示，在立體交通網(wǎng)與數(shù)字原住民的碰撞中，一個(gè)更高效、更智慧、更具文化穿透力的旅行時(shí)代已然來(lái)臨。

  值得關(guān)注的是，在OTA平臺(tái)的中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品復(fù)購(gòu)率達(dá)61%的同時(shí)，航空公司也開(kāi)始調(diào)整策略：春秋航空推出“經(jīng)停自由行”增值服務(wù)；南方航空將中轉(zhuǎn)航班免費(fèi)行李額提升5kg。這些改變共同勾勒出未來(lái)旅行的模樣——每個(gè)中轉(zhuǎn)站都是新起點(diǎn)，每次出行都是個(gè)性化定制的文化探險(xiǎn)。

  當(dāng)舞羽云站在大唐不夜城的燈籠下，她手機(jī)里跳出了同程旅行發(fā)來(lái)的提示：“您的中轉(zhuǎn)酒店已免費(fèi)升級(jí)至行政套房”。這個(gè)選擇中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)的年輕人，把剩余的15700元壓歲錢(qián)存入“旅行基金”。

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