12日，在中國鐵路昆明局集團有限公司黃龍山焊軌基地內(nèi)，作業(yè)人員將五根長100米的鋼軌依次送入焊軌機中，經(jīng)一系列精密焊接工序后，形成一條長達500米的高質(zhì)量長鋼軌。隨著長鋼軌精準完成焊接生產(chǎn)，渝昆高鐵云南段長鋼軌焊接全面啟動。

3月12日，工人正在為渝昆高鐵焊接長鋼軌。鄧皓文 攝

渝昆高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內(nèi)首條設計時速達到350公里的高速鐵路。全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將從目前的5小時縮短至最快2小時左右。

黃龍山焊軌基地作為云南省唯一的500米長鋼軌焊接生產(chǎn)基地，承擔著渝昆高鐵云南段長鋼軌焊接供應任務。為確保焊接工作高效推進，鐵路部門與施工單位緊密協(xié)作，共同制定詳細的生產(chǎn)和供應方案。

據(jù)悉，渝昆高鐵云南段橋隧占比高達85%，沿途地質(zhì)構造復雜，長大隧道密布，氣候條件差異大，這些都對鋼軌的焊接質(zhì)量和軌道技術狀態(tài)提出了極高要求。面對這些挑戰(zhàn)，鐵路部門不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，確保電弧焊接、熱處理和精打磨等18道工藝技術標準得到嚴格落實，保障長鋼軌焊接滿足設計需求，為渝昆高鐵云南段完成長鋼軌鋪設，按期開通運營奠定堅實基礎。

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