7月10日下午，隨著最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在渠溪河雙線特大橋的橋墩上，渝萬(wàn)高鐵斑竹村梁場(chǎng)完成全部箱梁架設(shè)。

圖為工作人員正在架設(shè)渝萬(wàn)高鐵渠溪河雙線特大橋最后一榀箱梁。賈振威 　攝

這也標(biāo)志著中鐵十七局順利完成渝萬(wàn)高鐵站前4標(biāo)全部箱梁架設(shè)任務(wù)，成為渝萬(wàn)高鐵全線首家完成該任務(wù)的施工單位，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工快速推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

渝萬(wàn)高鐵斑竹村梁場(chǎng)位于重慶市涪陵區(qū)珍溪鎮(zhèn)斑竹村，承擔(dān)著渝萬(wàn)高鐵站前4標(biāo)范圍內(nèi)10座橋梁共計(jì)153榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

自開工建設(shè)以來，圍繞“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程”的目標(biāo)，中鐵十七局投入使用了自動(dòng)化鋼筋加工設(shè)備、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化設(shè)備，進(jìn)一步提升了箱梁預(yù)制的質(zhì)量水平和生產(chǎn)效率。

圖為工作人員正在架設(shè)箱梁。張旭 攝

自箱梁架設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用中國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的900噸高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)，并配備了視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能監(jiān)測(cè)裝置等，實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)狀態(tài)，及時(shí)預(yù)警糾偏，確保架梁施工有序推進(jìn)。

施工過程中，面對(duì)最大27.5‰的線路縱坡，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過對(duì)運(yùn)架一體機(jī)進(jìn)行液壓調(diào)平、增設(shè)錨點(diǎn)等有針對(duì)性設(shè)計(jì)改造，提高運(yùn)架安全系數(shù)。

圖為工作人員正在架設(shè)箱梁。張旭 攝

據(jù)悉，渝萬(wàn)高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆、包(銀)海通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。渝萬(wàn)高鐵建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群和重慶中心城區(qū)的便捷聯(lián)系，極大便利沿線民眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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