廣西西江開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司(下稱“西江集團(tuán)”)4日介紹，5月1日至5月31日，長(zhǎng)洲船閘單月過(guò)貨量突破2444萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.24%，刷新歷史紀(jì)錄。

西江航運(yùn)干線“黃金水道”是中國(guó)西南水運(yùn)出海大通道的重要組成部分。長(zhǎng)洲船閘是西江航運(yùn)干線上最大、最后一個(gè)梯級(jí)樞紐，也是西江黃金水道通往粵港澳大灣區(qū)的“咽喉”，承擔(dān)著廣西內(nèi)河90%的貨運(yùn)量。

圖為長(zhǎng)洲船閘。張學(xué) 攝

今年以來(lái)，長(zhǎng)洲船閘曾一度受廣西水情持續(xù)偏枯、長(zhǎng)洲一線二線船閘因超水頭問(wèn)題長(zhǎng)時(shí)間退出運(yùn)行、長(zhǎng)洲三線船閘停航39天大修等不利因素影響，過(guò)貨量下跌。

隨著5月汛期的到來(lái)，西江流域下游水位逐步回升，大藤峽和長(zhǎng)洲下游水庫(kù)出庫(kù)流量穩(wěn)定在7000立方米/秒左右，西江通航條件持續(xù)改善。

面對(duì)這一寶貴的“窗口期”，廣西港航發(fā)展中心及時(shí)取消對(duì)出港、過(guò)閘船舶數(shù)量的限制，西江集團(tuán)最大限度發(fā)揮24小時(shí)通航優(yōu)勢(shì)，讓更多船舶能夠快速通過(guò)。此舉極大地提升了船舶周轉(zhuǎn)效率，充分釋放了西江黃金水道運(yùn)輸潛能。

與此同時(shí)，針對(duì)“虛假報(bào)閘”等擾亂通航秩序的違法違規(guī)行為，西江集團(tuán)組織成立“虛假報(bào)閘”工作專班，聯(lián)合社會(huì)監(jiān)督員協(xié)同監(jiān)督，開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)，通過(guò)完善監(jiān)管制度、強(qiáng)化信息核查等手段，營(yíng)造安全、公平、透明、有序的過(guò)閘環(huán)境，為船舶安全高效通航保駕護(hù)航。

科技創(chuàng)新始終是長(zhǎng)洲船閘提升運(yùn)營(yíng)效能的“金鑰匙”。近年來(lái)，西江集團(tuán)持續(xù)加大科研投入，推動(dòng)西江廣西段多梯級(jí)多線船閘群綜合通航調(diào)度服務(wù)科技示范工程順利通過(guò)預(yù)驗(yàn)收。該工程將大數(shù)據(jù)、智能化等前沿技術(shù)深度應(yīng)用于船閘管理，實(shí)現(xiàn)船舶調(diào)度更精準(zhǔn)、過(guò)閘流程更智能，有效縮短了船舶待閘時(shí)間，使船閘通航效率顯著提升。

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